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Vista exterior

Fábrica Van Nelle

  • 1925 - 1931
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  • BRINKMAN, Johannes Andreas
  • VAN DER VLUGT, Leendert Cornelis
  • STAM, Mart
  • DE JONGE, Wessel Rehabilitación   1998
    Tanto la arquitectura de la fábrica como su estructura se han conservado en su estado original, a pesar de que ya no contienen la maquinaria al haber en 1990 cesado su actividad en la manufacturación de productos derivados del tabaco. En 1998 se comenzó un amplio programa de restauración. El arquitecto Wessel de Jonge encargado de la rehabilitación del edificio trabajó en el supuesto de que la fábrica se convertiría en Patrimonio de la Humanidad.Hoy en día alberga oficinas y espacios de trabajo para el sector de negocios creativos, de ahí su nombre actual: Design Factory. También ofrecen un lugar atractivo para eventos, conferencias, seminarios, películas, producciones de teatro y sesiones de fotos.
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  • Rotterdam
  • Países Bajos
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La fábrica Van Nelle es un icono de la arquitectura moderna coorporativa en Europa.  Se caracteriza por una arquitectura serena, elegante, ligera y minimalista, que refleja la estética de la máquina. Apreciándose sobre esta construcción la influencia de las nuevas vanguardias como el constructivismo ruso.


 Actualmente el edificio alberga un conjunto de empresas dedicadas al diseño, pero hasta 1995, estaba dedicada a la refinación y envasado de café, té y tabaco. De esta función inicial se nuestra como resultado tres cuerpos de diferente tamaño y número de plantas.


 Está situada en Rotterdam,  en un terreno próximo al barrio obrero de Spangen y junto a un canal que en su día se utilizaba para llevar la materia prima hasta la fábrica. La fábrica funcionaba según los principios de producción vertical. Las materias primas se llevaban a la planta superior para ir bajando pisos tras cada etapa del tratamiento.


 Es un edificio monumental, a la vez que moderno e innovador. Tiene en cuenta el factor humano dentro de la vida laboral. Se trata de un conjunto de edificios que carecen de decoración y que están conectados entre sí mediante puentes aéreos de cristal que cruzan diagonalmente la calle de la fábrica. Dichos puentes tienen cintas a través de las que transportaban las materias primas, desde una fase a otra de su procesamiento. Originalmente algunos de estos puentes eran móviles.


 Para su construcción se utilizaron cerca de 800 pilotes. Es un edificio de hormigón armado, sin muros portantes. La necesidad de planta libre para posibles futuros cambios en la distribución, justifica el empleo de pilares fungiformes. Las fachadas se envuelven en un muro cortina de acero y cristal. Con éstos materiales consiguieron una estructura casi única en su época, conservándose  la mayor parte del mobiliario original.


 Es todo un hito arquitectónico, en el que aire, espacio y luz juegan un papel importante. La fábrica ha sido catalogada como Patrimonio Nacional.


Ainhoa RUIZ ALFAGEME

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