Plan obús para Argel
- 1932 -
- LE CORBUSIER, Charles-Édouard Jeanneret
- Argel
- Argelia
- Análisis completo del proyecto por María Carolina Rueda Salas [20-5-2014]
- Referencia a la obra [02-4-2017]
- Descripción e imágenes del programa [31-3-2020]
- Descripción de la obra [31-3-2020]
- Información detallada del proyecto [31-3-2020]
El viaducto de Argel tiene una longitud de 13 kilómetros.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
El relieve de la ciudad de argel es determinante; está definido por las colinas.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Situada en la costa norte del continente africano, limitando con el mar mediterráneo, el puerto de la ciudad está altamente poblado. Atrás, las colinas de Fort L'Empereur, deshabitadas y desaprovechadas.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
A través del plan urbanístico, le corbusier desea conectar Francia y África.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
La ciudad de Argel determinada por dos culturas simultáneas; La musulmana (círculo de la derecha) y la cristiana (círculo de la izquierda).
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Imagenes que enseñan las malas condiciones de vida de los argelinos; calles estrechas, viviendas de baja calidad y hacinamiento debido a la alta densidad de población.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Plan Obus en planta. Se puede notar el viaducto rodeando la costa, junto con las viviendas curvas Fort L'Empereur, el cual esta conectado por una autopista lineal con el centro de negocios. Así mismo se pueden ver los jardines destinados a mejorar la calidad de vida de los habitantes.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Primera etapa del plan Obus: A) Nuevo cuartel de la marina. Centro de negocios. B) Autopista C) Ascensores D) Dos subestructuras de vivienda del Fort L'Empereur.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Segunda etapa del plan Obus: A) Nuevo cuartel de la marina. Centro de negocios. B) Autopista C) Ascensores D) Dos subestructuras de vivienda del Fort L'Empereur.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Tercera etapa del plan Obus: A) Vivivendas ubicadas bajo el viaducto B) Parte del viaducto vacía, donde se extienden las vías de comunicación C) Se continúa la realización de viviendas de Fort L'Empereur D) Rascacielos de oficinas E) Autopista frente a la costa
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Ciudad jardín vertical. A través del uso de terrazas ninguna porción de suelo es desperdiciada. Además, con la adaptación a la topografía se consiguen amplias visuales y excelentes condiciones ante el sol y el viento.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Esquema de tratamiento del terreno en ciudades-jardín verticales.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Se observa el viaducto que conecta las zonas periféricas de Argel y el sistema de autopistas elevadas que conecta la zona de negocios con la zona de residencia.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
A través de la arcada que conforman los pilotes sobre los cuales se eleva el viaducto que permite la circulación. En la parte superior del viaducto está la autopista.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
En la parte alta del viaducto, a una altura de 100 metros sobre el nivel del suelo, hay una autopista de 26 metros de ancho.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
A la derecha, las secciones del viaducto.A la izquierda, la autopista, los ascensores y el garaje.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Planta de celdas de 14 metros cuadrados. Viviendas del viaducto.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Una celda de 14 metros cuadrados en detalle.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Planta tipo de uno de los apartamentos dúplex de Fort 'Empereur.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Interior de una celda habitacional.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Fragmento de Fort L'Empereur.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
La forma curva permite amplias visuales panorámicas.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313
Cuartel de la marina, el cual sería demolido y reconstruido para el proyecto administrativo.
http://portfolios.uniandes.edu.co/gallery/Plan-Obus-A-Argel-Le-Corbusier-Arquitectura-Moderna/13184313