GIEDION S., Espacio, tiempo y arquitectura. Edit. Edit. Reverté. Barcelona, 2009.

Págs. 186-302. La evolución de las nuevas posibilidades.

págs. 246. Nuevos problemas constructivos, nuevas soluciones.

Mercados cubiertos

Proyectos no realizados. Eugène Flachat. El segundo proyecto rechazado era una propuesta de Eugène Flachat (1802-1872), coetáneo de Horeau y Labrouste. Flachat pertenecía a la generación más enérgica del siglo XIX, la de 1830, que incluía a Ferdinand de Lesseps (el constructor del canal de Suez), Victor Hugo, el pintor EugèneDelacroix y Auguste Comte (el profeta de la era científica). Fue Flachat quien, superando una oposición generalizada, construyó. el primer ferrocarril francés en 1837; también proyectó dársenas, almacenes, puertos y canales, ideó compañías de transatlánticos a vapor y planeó un túnel a través de los Alpes.

 Que Flachat fuese seguidor del conde de Saint-Simon no es en absoluto irrelevante en este contexto. Los saintsimonistas consideraban axiomático que “la sociedad entera descansa sobre laindustria”, y fueron casi los únicos que previeron la escala y la extensión del progreso que la industria estaba emprendiendo. En cuanto a su magnitud y función social, los Grandes Halles eran una parte característica de esa nueva era que los saintsimonistas se sentían destinados a impulsar. Al presentar un proyecto para ese edificio (figura 133), Flachat estaba animado por el mismo espíritu que inspiraba sus otras propuestas, más grandiosas.

 AI igual que el de Horeau, el propio proyecto de Flachat presentaba una luz muy grande: 80 metros. No obstante, éste sí podría haberse realizado con los medios disponibles en la época. El sistema de tirantes aplicado es el Polonceau, y con su mínima cantidad de soportes y sus líneas horizontales ampliamente extendidas, el proyecto constituye una solución muy agradable y funcional al problema planteado.