FRAMPTON Kenneth., “Adler y Sullivan: el Auditorium y el gran ascenso de 1886-1895” enHistoria crítica de la  Arquitectura Moderna. Gustavo Gili. Barcelona, 1987. 

Págs. 51-56. Richardson se mantenía como el determinante definitivo del primer estilo de Sullivan. En manos de Sullivan, el uso finalmente modulado del románico por parte de Richardson llegó a ser brutalmente simplificado hasta convertirlo en una modalidad casi neoclásica, que fue presentada por primera vez en su Walker Warehouse de 1888 y en su Dooly Block de 1890. Estos fueron seguramente aquellos edificios “bien formados y graciosos” a los que se refirió en su Ornament in Architecture de 1892. A partir de entonces la delimitación de masa dependió en Sullivan de unos cordones pronunciados y de unas cornisas de amplia producción. La fenestración se agrupa en arcadas alargadas, en tanto que las fachadas lisas y enrasadas son articuladas por bien dispuestos episodios decorativos. Las tumbas de Getty y Wainwright, diseñadas en 1890 y 1892, resumen la consolidación del refinamiento de este enfoque, que fue expuesto en gran escala el en Wainwright Building, completado en St. Louis,Missouri el 1891. Al igual que en la obra del arquitecto vienés Otto Wagner, la básica austeridad de las estructuras estereométricas de Sullivan se hallaban en oposición con la ornamentación mediante la cual eran enriquecidas y articuladas. No obstante, en contraste con el fluido ornamento de Wagner, siempre hay un toque decididamente islámico en la disposición de Sullivan respecto a la decoración. Incluso allí donde su ornamento no es intrínsecamente geométrico, está casi siempre contenido por forma geométrica. En este recurso al contenido estético, e incluso simbólico, de Oriente, Sullivan trato de reconciliar aquel cisma existente en la cultura occidental entre los polos intelectuales y emocionales, conflicto que asociaría más tarde con el griego y el gótico.  Entre el Auditorium y el Wainwirght Building, el carácter de la ornamentación de Sullivan alterna entre hallarse orgánicamente libre y conformarse con el perfil de una geometría precisa. En el Transportation Building, para la World´s Columbian Exposition de Chicago en 1893, se muestra predominantemente geométrico o bien, allí donde se presenta libre, estrictmente contenido dentro de una retícula geométrica. Como escribió Frank Lloyd Wright en su libro Genius and the Mobocracy 1949 esta “cristalización” llegó finalmente en su forma definitiva en el Guaranty Building de Sullivan en Buffalo, Nueva York, construido en 1895.

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El "Transportation Building" se encuentraba en la "World's Columbian Exposition" de 1893. La firma Adler & Sullivan diseñó el edificio, que costó 300.000 $, de acuerdo con el catálogo oficial de la exposición.  Constaba de un arco de oro primorosamente decorado rodeando la entrada principal y un diseño interior que se parecía a una basílica romana .Tenia 960 metros de largo y 250 de ancho, dando lugar a un pasillo muy largo.
Las exposiciones de dividían en tres partes: ferrocarril , marinos y vehículos. Dentro había exposiciones de países como Inglaterra, Francia, Japón , Canadá, Rusia , Austria y Turquía.

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