BENEVOLO, L., Historia de la arquitectura moderna. Edit. Gustavo Gili. Barcelona, 1987.

Pág. 813-941. "La segunda posguerra en Europa"

5.- Reconstrucción y planificación en Holanda

Las demás ciudades se han desarrollado más lentamente, respetando o transformando paulatinamente los planes ya realizados entre las dos guerras.

Un segundo aspecto de la reconstrucción holandesa es el relacionado con el programa de drenaje y colonización del Zuiderzee, iniciado en 1918 y llevado a cabo gracias a la construcción del enorme dique que aísla el Zuiderzee del mar abierto; este último, una de las mayores obras de ingeniería de nuestro tiempo, se cerró el 28 de mayo de 1932, en el lugar donde ahora se levanta el monumento proyectado por Dudok.

El programa prevé cinco grandes polder, conquistados al mar; el primero, el Wieringermeerpolder, fue realizado entre 1917 y 1930, pero destruido por los alemanes en 1945 y reconstruido en la posguerra; el segundo, el Noordoostpolder, ha sido drenado entre 1937 y 1942 y ordenado en el último decenio; ahora se están realizando los tres últimos, el Flevoland oriental - ahora acabado el Flevoland meridional y el Markenwaard. Mientras que en el primer polder, los nuevos asentamientos están diseminados y alcanzan, al máximo, el tamaño de un pueblo, en el segundo se ha realizado una nueva ciudad, Emmeloord, que deberá alcanzar los 10.000 habitantes y, en los nuevos polder meridionales, se prevé un centro de dimensiones mayores, Lelystaat.

Por fin, la desastrosa inundación de 1953 ha inducido al gobierno holandés al estudio de un plan general para la ordenación hidráulica de las desembocaduras del Rin y del Mosa, al que está ligado un programa urbanístico de gran envergadura; existe ahora el problema de las ciudades concentradas en la zona occidental - Amsterdam, Haarlem, La Haya, Rotterdam, Delft, Utrecht - que actualmente se funden casi en una única aglomeración de cinco-seis millones de habitantes, con los mismos defectos de congestión de las grandes áreas metropolitanas.